-平行进口-有望开闸种植

发布时间：2020-04-19 16:51:59 阅读：次来源：发绳厂家

"平行进口"有望开闸

11月20日,商务部机电和科技产业司、国家工商总局市场规范管理司以及中国汽车流通协会在广州召开了进口汽车市场规范工作研讨会;11月28日,中国汽车流通协会在天津市保税区国际汽车城再次召开汽车品牌管理办法暨进口汽车入境验证管理工作实施细则座谈会。

这是两次指向明确的会议。在两次会议上,有关人士同时提出建议——通过适当放开"平行进口"的方式,来弱化外资对进口车市场的垄断。

事实上早在两个月前,商务部机电和科技产业司就委托中国汽车流通协会和中国汽车技术研究中心在广州举办座谈会,向主要进口车品牌的经销商代表征求对于汽车品牌销售管理实施办法 (以下简称办法 )的修订意见和建议。商务部还组织有关专家考察了日本和韩国的汽车流通领域。

"自办法于2005年10月1日起全面执行以来,中国汽车销售市场出现的不规范现象和众多经销商的不满情绪已经引起了政府部门的充分重视,对办法的修订也提上了日程。"一位当时参与了会议的经销商代表回忆。

一位参加11月20日研讨会的商务部机电和科技产业司的人士会后承认," 办法有失偏颇是可能的!"

更有激进的人士认为,对进口车市场的秩序最终也将延伸到国产车销售领域。由于办法的一些规定有悖反垄断法等法律关于公平竞争的原则,在2008年8月1日反垄断法实施之前,对办法的修订将会取得进展。即使办法本身不修改,汽车销售也会通过行业协会制定的相关标准进行规范。

放宽"平行进口"渠道?

如何打破外资对进口车市场的垄断格局?在11月20日的研讨会上,中国汽车技术研究中心情报所总工程师黄永和建议适当放开"平行进口"。

据黄永和介绍,目前有大约7%-8%的汽车是通过"平行进口"方式进入国内市场的,进一步开放"平行进口"可以保护消费者和经销商的利益,同时降低外资和总经销商的暴利。

平行进口商品也称为"水货",但不是通常所指的"假货"或"冒牌货"。一般是指除总经销商以外的其他进口商从产品原产地进口的商品,这类商品一般售价较低。

按照现有的办法规定,所有汽车应当实行品牌销售和服务。外国汽车公司可在中国投资设立总经销商或者授权境内企业作为总经销商,总经销商负责从国外进口,然后分销给各地的授权经销商。