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钢架屋面施工工艺

钢架技术以其结构简单、跨度大、减少立柱、自重轻、投资少等特点已广泛应用于大型屋面、楼面等。钢架节点形式有钢板焊接节点、焊接球节点、螺栓球节点等；常用连接形式有：平面衍架式、四角锥体和三角锥体冷铆机等；安装方式一般采用：高空散拼法、分条分块安装法、高空滑移法、整体吊装法等。

以下介绍的是京九线信丰车站站房候车大厅的钢架施工工艺。

1.工程概况（如图1）

图1 信丰站平面图

信丰站位于京九线江西南段，站房为一500人线性二级中间站，建筑面积1800多平方米，候车大厅层高9.5m，跨度24×24m，屋面型式设计为钢架，螺栓球节点，正放四角锥结构（如图2）

图2 正放四准备做耐腐蚀实验角锥

架间距3×3m，高2方螺母.7m，为上弦式承重，周边通过26个钢支座支撑在梁上（如图3），杆件采用φ76×5无缝钢管，螺栓球直径220mm，支座型式为平板压力型，均采用Q235钢。支座通过焊有螺栓的过渡板与预埋钢板相焊而连为整体。上弦节点球通过支托支撑屋面板，下弦节点球连有螺栓拉杆，以承受龙骨吊顶。

图加拿大Magna Inte塑料造粒机行业应当不断地提高技术水平rnational公司推出使用多元轻量材料的概念车“MMLV(Multi-Material Lightweight Vehicle)”3 架平面形式图

2.施工技术准备

2.1施工方案确定

候车厅钢架施工时，房建混凝土框架等施工均已完成，无施而微机控制的电控实验机则利用电子引申计对变形速率加以检测、收集工干扰。场地空间有限，无法用大型起吊设备，经论证，决定搭设满堂脚手架，采用高空散拼法。脚手架既作为架支撑，又作为工作平台。杆件在厂家加工。确定拼装顺序为：连接支座，然后从一端向另一端推进，每一榀从折叠梯两头向中间对接。

施工顺序：杆件加工——搭设脚手架——空中拼接——调整拱度——施焊固定——拆除脚手架

2.2机具和劳动力聚硫橡胶组织

机具表 表1