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2015年福建两会代表委员议案提案关键词一览[新闻]

发布时间:2020-11-23 01:48:22 阅读: 来源:发绳厂家

昨日,多位代表委员与记者面对面,介绍今年两会上他们计划提出的议案和提案,这些议案、提案关注的点和百姓生活息息相关。

关键词交通拥堵

政协委员潘亮:

开辟晋安河水路交通

长期以来,交通拥堵一直是不少福州市民出行最发愁的事。在今年的两会上,省政协委员潘亮也将目光聚集在了福州交通拥堵的问题上。

据潘亮介绍,目前福州的机动车保有量突破116万辆,市区机动车50多万辆。市区注册电动自行车47.52万辆,未注册的更多,加上地铁施工,交通状况实在是“惨不忍堵”。当然,他也表示,除了车辆多的原因,福州道路规划的一些弊端也使得道路出现了拥堵。

潘亮认为,快速通道不足,次干道及支路密度偏低,辅助支流循环不畅。另外,拥挤路段密集,瓶颈堵点也比较多。例如,二环五四路口、二环杨桥路口、二环乌山路口的高峰流量超过1万辆,超过5000辆的路口有32个,严重拥挤的路口和路段已从2005年的12处增加到35处。五一、五四路、八一七路、白马路、湖东路、东街杨桥路、乌山古田路这6条主干道的平均车速已降到每小时15公里以下。象山隧道和金鸡山隧道也是二环的堵点。

随着城市不断扩大,迁往新区的市民也越来越多,但上下班、办事仍需要进出主城区。潘亮认为,这也是导致交通拥堵的一大原因。例如,大学城的人口爆增,但出入靠的是双车道的洪塘桥,像个羊肠小道,桥头又与三环平面交叉,桥尾与闽都、金桥两大社区交叉,进出城的洪山桥老弱不堪;往橘园洲大桥在金山路段也是巨堵。

关于大学城与主城区的连接,潘亮期盼可以通过建设过江隧道来缓解交通拥堵。他说,江底隧道比新建桥梁通行效率更高,尽管花费宏大,但长久管用,可以避免挖沙等人为因素对桥梁的影响,过江隧道两侧引线较长,能有效防止过江拥堵。厦门翔安过海隧道就是一个成功范例,福州可以借鉴。

另外,就福州城区五四路、六一路南北向干道拥堵严重的情况,潘亮认为可以结合内河改造工程,开辟晋安河水路交通来缓解拥堵。

据介绍,2012年晋安河景观工程启动建设,按规划,将被打造成福州内河“脊梁”,并可能推出水上旅游线路。关于晋安河的改造,他认为可以通过建设统一过江管道,将各处管线集中埋设过江,将过低的古桥旧闸或改建,或抬高,全面打通河道瓶颈。未来,以大型平板拖轮、人车共载的“水上公交”来缓解五四、六一两路拥堵。各大区间设置码头站点,分流高峰期人流。两岸也可以建设栈道,供自行车通行,辅助南北向交通。

链接

晋安河是横贯主城区南北向的大运河

据了解,晋安河是福州最大、历史最长的人工运河,原为晋代严高建“子城”时取土而挖成的“城壕”。宋代,为便于灌溉、排泄和运输,扩展为“运河”,北接新店溪,南通闽江口。1948年海军元老萨镇冰倡修晋安桥,而取晋安河名。1951年、1974年两度疏浚。迄今全长7000米,河面宽34米,河水面积69.7平方千米,是横贯主城区南北向的一条大运河。

此外,晋安河周边还遍布着不少的历史人文景观。例如,建于北宋开宝年间(968-976年)的晋安桥、1990年建造而成的晋安河公园、1955年冬改建象园桥、梁武帝大通元年(527)建造的地藏寺等。

更多内容请关注专题:2015年福建两会

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