专车司机性侵女乘客被刑拘司机自首有盗窃前科

发布时间：2020-03-26 12:17:18 阅读：次来源：发绳厂家

专车平台是否足够安全？

打车软件司机侵犯女乘客案件发生后，专车对于乘客的安全性问题再度成为关注焦点。出租车与专车相比，究竟谁更安全？

其实，早在打车软件出现以前，出租车也曾出现类似的案件。比如，2008年7月至2010年4月间，广州一名出租车司机靳某驾驶贴换号牌的绿色出租车或仿冒出租车，搭载夏某菱等16名女被害人时，驶经或故意驶至偏僻路段，持电击器、射流器袭击或威胁，抢得财物逾6万元。同时，他还胁迫14名被害人脱去衣裤进行拍照和强制猥亵，并对其中4名被害人实施强奸。2011年6月，广州中院一审以抢劫罪、强奸罪、强制猥亵、侮辱妇女罪数罪并罚，判处这名司机有期徒刑20年。

广骏出租车公司副总经理李超恒曾表示，每辆出租车都要按照营运规定购买保险费，对乘客人身伤害、精神损失费，保险公司会处理，这是第一重保险。超出保险理赔额度的，出租车公司也会赔付，这是双层保险。

而我有车公司市场部总监温雅贤也认为，出租车目前在安全性方面更有保障，但其表示，专车公司之所以花大投入进入这个行业，肯定是希望走得更远，哪怕是有所谓的保险公司不赔付问题，专车公司也绝对不会不考虑兜底问题。

广东正平天成律师事务所合伙人、律师黄璇认为，即使专车购买了保险，但保险公司的赔付肯定有个前提，即投保人要不违法、不违规，所以非法运营情况下保险公司是可以拒赔的。黄璇表示，他曾请教过法官，专车一旦发生事故，如果保险拒赔的话，要向专车平台追索会有难度，因为平台仅仅提供的是信息服务，就像二手房买卖纠纷，中介是不会作为违约方承担违约责任的。

焦点2

专车司机审核是否够严格？

按照目前的交通法规，私家车当专车载客属于非法运营，广州市交委对其的态度不是规范管理，而是彻底取缔执法打击，所以目前只能靠专车公司自我监管，但是目前各专车公司处于扩大市场份额的考虑，对于接入平台的专车司机确实存在疏于管理和考核的情形。

在多家专车公司目前对加盟司机的准入门槛里，主要包括司机的身份证、驾驶证、行驶证、车况、车辆证明、车辆价格、车险，以及无酒后驾驶、危险驾驶、吊销驾照记录等车辆行驶记录，但并没有要求司机像出租车司机一样，必须提供无犯罪记录证明，也无需经过基本的职业认证考试。

盈科律师事务所律师丁一元认为，当乘客搭乘出租车遇到侵权的情况，侵权的责任主体是出租车司机，出租车公司甚至是保险公司，都是共同担责的被告，但目前对于专车监管的法律、法规仍处在空白地带，需要完善。

丁一元认为，现有的侵权责任法、民法通则仍然对专车司机、打车软件平台有约束作用，在打车软件平台与司机有协议、合同的关系，与乘客也构成了运输关系，打车软件平台有一定的管理费用的支出和运营收益，一旦发生故意或过失的案件，打车软件平台也需要承担一定的责任。但由于国内外曾经出现过的相关诉讼案件，已判决的案例极少，因此打车软件平台担责的比例，目前还难以明确。

焦点3

女乘客受侵害，专车平台是否要担责？

女事主凌晨乘坐专车，遭男司机侵犯，专车平台是否应该对此承担责任？

北京凯诺律师事务所张新年律师认为，专车平台应该承担连带的赔偿责任。其实我们可以把它想象成一家出租车公司。实际上，专车平台和乘客类似一种合同关系，它要为乘客承担一定的民事赔偿责任，张新年解释，比如说造成精神上的损失或者身体的伤害，可以要求精神损失费。乘客可以找专车司机提起刑事附带民事诉讼，最终的承担人是这个犯罪嫌疑人。乘客可以对平台提起人身侵权、合同违约等诉讼，就是起诉平台没有送乘客到目的地，而是送到酒店里。这两种诉讼只能提一种，最终平台也可以向犯罪嫌疑人进行追诉。

广东鹏翔律师事务所梅春来律师认为，平台不用承担连带责任，因为刑事犯罪的一个原则是个人承担，平台如果在当初招聘的时候有按法定程序进行就没有责任问题。他认为专车是一个新兴事物，在法律方面界定平台应该负什么程度的责任，在立法方面还要不断完善。

省人大常委会立法咨询专家、国信信扬律师事务所主任律师林泰松说，要区分个人行为和公司行为，强奸主要是个人的刑事行为，并没有代表公司行为，公司也没有伤害客人的行为。公司如果在招聘的情况下，看到司机有犯罪记录还允许加盟，就需要负连带责任，负一定的民事责任；如果司机本身对自己的犯罪记录做了隐瞒，那么就是司机个人的问题。